CASCOS ORIGINE de REVOLUTION MOTORBIKE

CASCOS ORIGINE de REVOLUTION MOTORBIKE

REVOLUTION MOTORBIKE son de sobra conocidos por todos debido a la intensa actividad que desarrolla desde hace tiempo en diferentes ámbitos en el sector del motor en Tenerife. En esta ocasión nos centramos en su faceta de distribuidor exclusivo para la provincia de los cascos ORIGINE. ORIGINE: Calidad, seguridad y estilo. La marca italiana Origine basa su identidad en la creatividad, la innovación y el desarrollo. Los cascos Origine se producen con la más moderna tecnología y con los medios de producción más avanzados del mercado, cumpliendo las mayores regulaciones de seguridad y aportando un gran confort. Modelo Sirio 100% Carbono: Casco tipo jet fabricado 100% en fibra de carbono con gafas de sol integradas. Es ultraligero. Los cascos Origine, de cuidado diseño italiano, aúnan el estilo con la tecnología más innovadora. La compañía produce cascos desde 1992, por lo que cuenta con conocimientos y una enorme experiencia en el desarrollo de sus cascos. El Origine modelo VIRGO DANNY es un casco de moto integral tipo Scrambler. VIRGO...
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Mi primera CafeRacer – Suzuki GS 500

Mi primera CafeRacer – Suzuki GS 500

Saludos a todos y todas las apasionadas por el mundo Cafe Racer, Scrambler y en general personalización de motos a lo vieja escuela. En este post intentaré contarles brevemente mi primera experiencia modificando una moto. No recuerdo bien cuándo fue mi primer encuentro con el Cafe Racer pero sé que fue amor a primera vista. Estoy seguro de que mi afición y pasión por las motos viene desde que era muy pequeño. Hace unos años encontré una foto y un casco de los años 60 en casa de mi abuelo, sé que él vivió la auténtica época Cafe Racer. Tras esta historia tan curiosa y por fin con el carnet en la mano busqué una moto económica que no tuviera que limitar para poder conducirla. En este caso me decidí por una Suzuki Gs 500 del año 2002. El día que la fui a probar sabía que era la moto que quería, cumplía todas mis expectativas con creces pero le faltaba algo,...
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eMoto Super Soco TC 50 – El futuro está llegando

eMoto Super Soco TC 50 – El futuro está llegando

Más Que Motos una vez más se adelanta a su competencia trayéndonos "El Futuro", en este caso con las nuevas eMoto Super Soco TC. Sabemos lo poco que suelen gustar las motos eléctricas y que preferimos las motos de gasolina pero esto forma parte de la evolución: primero fue la carburación, luego la inyección y ahora saltamos al futuro con la electricidad. Bueno, creemos que son una buena opción para el día a día en ciudad sin tener que recurrir a un scooter y contaminado mucho menos.  eMoto Super Soco TC sin duda viene de la fábrica del mundo: China. Pero con unos acabados más que sobresalientes. Es una motocicleta que llama la atención por su moderno y agresivo diseño. Lejos de los aspectos ultra básicos que nos tienen acostumbrados en el sector, Más Que Motos lanza con una propuesta de lo más interesante con este modelo, que tiene una presencia muy moderna y musculosa para un modelo de pequeñas dimensiones y urbano...
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Tu CafeRacer con el carnet A1

Tu CafeRacer con el carnet A1

Cuando miramos motos nuevas 125 de estilo “CafeRacer” o “neoclásico” tenemos que saber de antemano que la gran mayoría son primas y fabricadas en china. Similares en chasis, suspensiones o frenos. Eso si cada uno le ha dado su toque personal. El presupuesto es un dato importante a la hora de elegir un modelo 125 por la calidad de acabados y sus motorizaciones. Estas se dividen en dos segmentos bastante diferenciados. Ambos serán propulsores monocilíndricos. Uno más sencillo y económico, refrigerado por aire con distribución shock de dos válvulas que destaca en su potente aceleración. El otro más moderno y potente con motores monocilíndricos, con culata DOCH de 4 válvulas y refrigerados por agua. Consigue así aumentr el rendimiento en vueltas más altas, alcanzando mayor velocidad y disponen de una 6ª marcha que permite al motor más holgura, además de transmitir menos vibraciones. CafeRacer, Bratstyle o Scrambler son diferentes ergonómicamente y en su posición de conducción. Las Scramblerpor y Bratstyle nos permiten...
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5 mentiras (… o no) sobre las caferacers.

5 mentiras (… o no) sobre las caferacers.

Hablamos de las caferacer como la definición pura del estilo pero vamos que pueden aplicarlo a lo que quieran, nosotros solo damos nuestra opinión. 1. Todas las caferacers son incómodas No, todas no. Habría que tener en cuenta que al construir una caferacer la moto estará hecha a la medida de su piloto, por ello no todas las caferacers son para el mismo tipo de personas. Nos queda clara la idea desde la competición que la moto y el piloto tienen que ser uno, que la postura, altura y peso del piloto tendrán repercusiones activas sobre el hierro que monte, además de distribuir la presión sobre manillar asiento y piernas por igual para que el cuerpo no se fatigue. Está claro que hay motos preparadas para exposición más que para rodar o para una acción específica como los dragster ( motos preparadas para correr en línea recta), tampoco decimos que son motos para hacer viajes largos pero si para rutas diarias o...
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