Los errores más comunes a la hora de homologar tu CafeRacer

Los errores más comunes a la hora de homologar tu CafeRacer

No hemos empezado y ya lo estas haciendo mal, porque si estas leyendo esto es que ya empezaste tu proyecto o lo terminaste y ahora lo quieres legalizar… Aunque también puede ser que estés pensando en hacerte una CafeRacer y se te ocurrió la maravillosa idea de consultarlo antes, o que simplemente te parece interesante esto de las homologaciones, aunque quieres mantener tu clásica o neoclásica de serie. Vamos con el primer error de todos, aunque no lo contemplemos como esencial pero sería de gran ayuda hacerlo. Antes de soltar cualquier tuerca o ni siquiera sacar el asiento para mirar como sería la moto con otro, sería muy buena idea buscar un ingeniero (en el apartado homologaciones te podemos ayudar), que nos guiará en el proceso y nos dirá qué podemos hacer y cómo, y qué no. Piensa que seguramente han homologado motos de cualquier estilo y por ello son los mejores para darte las soluciones que posiblemente no contemplabas para tener esa moto de ensueño. Ahora si vamos...
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eMoto Super Soco TC 50 – El futuro está llegando

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Más Que Motos una vez más se adelanta a su competencia trayéndonos "El Futuro", en este caso con las nuevas eMoto Super Soco TC. Sabemos lo poco que suelen gustar las motos eléctricas y que preferimos las motos de gasolina pero esto forma parte de la evolución: primero fue la carburación, luego la inyección y ahora saltamos al futuro con la electricidad. Bueno, creemos que son una buena opción para el día a día en ciudad sin tener que recurrir a un scooter y contaminado mucho menos.  eMoto Super Soco TC sin duda viene de la fábrica del mundo: China. Pero con unos acabados más que sobresalientes. Es una motocicleta que llama la atención por su moderno y agresivo diseño. Lejos de los aspectos ultra básicos que nos tienen acostumbrados en el sector, Más Que Motos lanza con una propuesta de lo más interesante con este modelo, que tiene una presencia muy moderna y musculosa para un modelo de pequeñas dimensiones y urbano...
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Tu CafeRacer con el carnet A1

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Cuando miramos motos nuevas 125 de estilo “CafeRacer” o “neoclásico” tenemos que saber de antemano que la gran mayoría son primas y fabricadas en china. Similares en chasis, suspensiones o frenos. Eso si cada uno le ha dado su toque personal. El presupuesto es un dato importante a la hora de elegir un modelo 125 por la calidad de acabados y sus motorizaciones. Estas se dividen en dos segmentos bastante diferenciados. Ambos serán propulsores monocilíndricos. Uno más sencillo y económico, refrigerado por aire con distribución shock de dos válvulas que destaca en su potente aceleración. El otro más moderno y potente con motores monocilíndricos, con culata DOCH de 4 válvulas y refrigerados por agua. Consigue así aumentr el rendimiento en vueltas más altas, alcanzando mayor velocidad y disponen de una 6ª marcha que permite al motor más holgura, además de transmitir menos vibraciones. CafeRacer, Bratstyle o Scrambler son diferentes ergonómicamente y en su posición de conducción. Las Scramblerpor y Bratstyle nos permiten...
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La Royal para los findes de Batman

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Si Gotham estuviera en Canarias estaría en el Norte de Tenerife. De ahí es nuestro protagonista Robert García , tiene 32 veranos o inviernos según el micro clima, y en la actualidad trabaja como técnico en emergencias sanitarias en una ambulancia. Un coleccionista de la cultura pop y sus personajes,en figuras o estatuas, videojuegos, libros y cómics, cinéfilo, amante de las series y cómo no, de las motos... ¿Cuándo empezó tu afición por las 2 ruedas?¿Por qué el Caferacer o las Motos modificadas? Desde que era niño me desconsolaba al ver en las películas a los protagonistas montados en moto y me decía a mí mismo que también quería tener una algún día. Me decanté por el estilo Clásico, por la esencia retro que transmite en estos tiempos modernos.   ¿Cuál es tu moto? Y ¿Qué le has Modificado? ¿La modificaste tú? Mi moto es una Royal Enfield Classic 500 Battle Green. Mayormente lo que se le ha modificado a la moto ha sido el color, se ha...
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5 mentiras (… o no) sobre las caferacers.

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Hablamos de las caferacer como la definición pura del estilo pero vamos que pueden aplicarlo a lo que quieran, nosotros solo damos nuestra opinión. 1. Todas las caferacers son incómodas No, todas no. Habría que tener en cuenta que al construir una caferacer la moto estará hecha a la medida de su piloto, por ello no todas las caferacers son para el mismo tipo de personas. Nos queda clara la idea desde la competición que la moto y el piloto tienen que ser uno, que la postura, altura y peso del piloto tendrán repercusiones activas sobre el hierro que monte, además de distribuir la presión sobre manillar asiento y piernas por igual para que el cuerpo no se fatigue. Está claro que hay motos preparadas para exposición más que para rodar o para una acción específica como los dragster ( motos preparadas para correr en línea recta), tampoco decimos que son motos para hacer viajes largos pero si para rutas diarias o...
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Cómo dejar de ir de ilegal por la vida (homologaciones)

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Si decimos la palabra Homologación nos vienen a la cabeza mil cosas como leyendas urbanas, mirar en busca de luces azules en los semáforos, dudas sin resolver, precios de todo tipo de cantidades y tengo un amigo que la homologó pero ni él sabe cómo… por eso hacemos este artículo, vamos a intentar aclarar tus ideas. Podríamos empezar hablando de las 511 paginas que tiene la norma RD 866/2010 y su Manual de Reformas de Vehículos, en cambio vamos a dejarle eso a los ingenieros y lo haremos de una manera que todos podamos entender. 1) ¿Cuál es el proceso de homologación de una Cafe Racer? 2) ¿Qué documentos concretos necesita cada reforma? 3) ¿Qué NO se puede homologar? 4) ¿Cuánto cuesta homologar una Cafe Racer? 5) Recomendaciones 1) ¿Cuál es el proceso de homologación de una Motocicleta? Cuando vayas a llevar tu motocicleta transformada a la ITV, deberás tener los siguientes documentos, además de la tarjeta ITV y el permiso de circulación: 1) Proyecto Técnico: Es un proyecto...
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