CASCOS ORIGINE de REVOLUTION MOTORBIKE

CASCOS ORIGINE de REVOLUTION MOTORBIKE

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REVOLUTION MOTORBIKE son de sobra conocidos por todos debido a la intensa actividad que desarrolla desde hace tiempo en diferentes ámbitos en el sector del motor en Tenerife. En esta ocasión nos centramos en su faceta de distribuidor exclusivo para la provincia de los cascos ORIGINE. ORIGINE: Calidad, seguridad y estilo. La marca italiana Origine basa su identidad en la creatividad, la innovación y el desarrollo. Los cascos Origine se producen con la más moderna tecnología y con los medios de producción más avanzados del mercado, cumpliendo las mayores regulaciones de seguridad y aportando un gran confort. Modelo Sirio 100% Carbono: Casco tipo jet fabricado 100% en fibra de carbono con gafas de sol integradas. Es ultraligero. Los cascos Origine, de cuidado diseño italiano, aúnan el estilo con la tecnología más innovadora. La compañía produce cascos desde 1992, por lo que cuenta con conocimientos y una enorme experiencia en el desarrollo de sus cascos. El Origine modelo VIRGO DANNY es un casco de moto integral tipo Scrambler. VIRGO...
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Ruta Canalla con CafeRacer Canarias

Ruta Canalla con CafeRacer Canarias

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¡¡ATENCIÓN CANALLAS!! CafeRacer Canarias organiza una ruta el sábado 14 de septiembre de 2019. Con motivo de la inminente celebración a finales de septiembre del Distinguieshed Gentleman´s Ride (DGR) hemos organizado esta ruta previa. La idea es apoyar ese evento benéfico y, claro está, supone una excusa perfecta para sacar «los hierros» a pasear. La RUTA CANALLA 2019 saldrá desde La Laguna (Plaza de La Concepción, La Laguna a las 10.00)pasando por el Monte de Las Mercedes y terminando en Santa Cruz en el  Chiringuito «Agüita Salada» de Las Teresitas, donde pararemos para reponer fuerzas y llevar a cabo el almuerzo solidario.  El precio del almuerzo será de 20€ por persona. De esa cantidad 10€ serán destinados como donación del equipo CafeRacer Canarias al DGR 2019. Esta ruta es muy especial debido al carácter benéfico que nos mueve a organizarla así que son todos bienvenidos indistintamente del tipo de moto que traigas. Como no podría ser de otra forma, están TODOS INVITADOS. Cuantos más seamos más podremos colaborar con la lucha contra el cáncer de...
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Cómo sobrevivir al calor del verano en moto

Cómo sobrevivir al calor del verano en moto

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Llegan los meses claves de la época estival, las altas temperaturas y las olas de calor. Con ellas también llega la eterna duda para todos los moteros de ¿qué hacer? ¿Cogemos la moto y resoplamos al unísono junto con otros de nuestra especie para aliviar el calor? ¿Nos enlatamos y tiramos de aire acondicionado maldiciendo nuestra estampa por no disfrutar todo lo que podríamos sobre dos ruedas? Si eres un purista o pretendes serlo, si eres de los que tienen claro que palos con gusto no duelen, vamos a hacer un repaso por algunos consejos que por muy obvios que parezcan nos pueden ayudar a combatir el infierno que nos espera estos tres próximos meses. 1. Usa ropa bien ventilada Cuando hablamos de ir con ropa bien ventilada, no nos referimos a camisetas de asillas, pantalones cortos y cholas, nos referimos a ropa técnica o al menos ventilar la que ya tenemos. Ya es verano es el momento de  aparcar tu querido cuero o tu equipación de cordura más recia. Sustitúyelo...
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¡Este verano aprendo a surfear!

¡Este verano aprendo a surfear!

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¡APREDER A HACER SURF! Aprender a hacer surf, uno de los deportes a la vez más difíciles de aprender y a la vez más excitante. Aprender este deporte puede ser una experiencia que cambie tu vida para siempre. Los surfistas tienen el privilegio disfrutar bajando esas olas con la pared cristalina. La mayoría de las veces en lugares exóticos con olas perfectas. Aprender de una manera adecuada nos puede facilitar el que progresemos y nos convirtamos en un surfista real en un determinado tiempo, dependiendo de algunos factores como la elección de tabla , las condiciones de la zona donde vivimos, nuestro nivel físico. ELEGIR EL LUGAR ADECUADO El lugar donde elijas aprender tiene que ser adecuado para principiantes. Elegir mal puede suponer ralentizar el aprendizaje o simplemente salir mal herido. Se deben de evitar playas con rocas o con fuertes corrientes. Lo ideal es una playa de arena y empezar en las espumas suaves. Tienes que tener en cuenta que la elección del spot es fundamental y que dicho lugar puede ser el mejor...
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Los errores más comunes a la hora de homologar tu CafeRacer

Los errores más comunes a la hora de homologar tu CafeRacer

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No hemos empezado y ya lo estas haciendo mal, porque si estas leyendo esto es que ya empezaste tu proyecto o lo terminaste y ahora lo quieres legalizar… Aunque también puede ser que estés pensando en hacerte una CafeRacer y se te ocurrió la maravillosa idea de consultarlo antes, o que simplemente te parece interesante esto de las homologaciones, aunque quieres mantener tu clásica o neoclásica de serie. Vamos con el primer error de todos, aunque no lo contemplemos como esencial pero sería de gran ayuda hacerlo. Antes de soltar cualquier tuerca o ni siquiera sacar el asiento para mirar como sería la moto con otro, sería muy buena idea buscar un ingeniero (en el apartado homologaciones te podemos ayudar), que nos guiará en el proceso y nos dirá qué podemos hacer y cómo, y qué no. Piensa que seguramente han homologado motos de cualquier estilo y por ello son los mejores para darte las soluciones que posiblemente no contemplabas para tener esa moto de ensueño. Ahora si vamos...
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Mi primera CafeRacer – Suzuki GS 500

Mi primera CafeRacer – Suzuki GS 500

por CaferacercanariasComentarios cerrados
Saludos a todos y todas las apasionadas por el mundo Cafe Racer, Scrambler y en general personalización de motos a lo vieja escuela. En este post intentaré contarles brevemente mi primera experiencia modificando una moto. No recuerdo bien cuándo fue mi primer encuentro con el Cafe Racer pero sé que fue amor a primera vista. Estoy seguro de que mi afición y pasión por las motos viene desde que era muy pequeño. Hace unos años encontré una foto y un casco de los años 60 en casa de mi abuelo, sé que él vivió la auténtica época Cafe Racer. Tras esta historia tan curiosa y por fin con el carnet en la mano busqué una moto económica que no tuviera que limitar para poder conducirla. En este caso me decidí por una Suzuki Gs 500 del año 2002. El día que la fui a probar sabía que era la moto que quería, cumplía todas mis expectativas con creces pero le faltaba algo,...
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