CASCOS ORIGINE de REVOLUTION MOTORBIKE

CASCOS ORIGINE de REVOLUTION MOTORBIKE

REVOLUTION MOTORBIKE son de sobra conocidos por todos debido a la intensa actividad que desarrolla desde hace tiempo en diferentes ámbitos en el sector del motor en Tenerife. En esta ocasión nos centramos en su faceta de distribuidor exclusivo para la provincia de los cascos ORIGINE. ORIGINE: Calidad, seguridad y estilo. La marca italiana Origine basa su identidad en la creatividad, la innovación y el desarrollo. Los cascos Origine se producen con la más moderna tecnología y con los medios de producción más avanzados del mercado, cumpliendo las mayores regulaciones de seguridad y aportando un gran confort. Modelo Sirio 100% Carbono: Casco tipo jet fabricado 100% en fibra de carbono con gafas de sol integradas. Es ultraligero. Los cascos Origine, de cuidado diseño italiano, aúnan el estilo con la tecnología más innovadora. La compañía produce cascos desde 1992, por lo que cuenta con conocimientos y una enorme experiencia en el desarrollo de sus cascos. El Origine modelo VIRGO DANNY es un casco de moto integral tipo Scrambler. VIRGO...
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Los errores más comunes a la hora de homologar tu CafeRacer

Los errores más comunes a la hora de homologar tu CafeRacer

No hemos empezado y ya lo estas haciendo mal, porque si estas leyendo esto es que ya empezaste tu proyecto o lo terminaste y ahora lo quieres legalizar… Aunque también puede ser que estés pensando en hacerte una CafeRacer y se te ocurrió la maravillosa idea de consultarlo antes, o que simplemente te parece interesante esto de las homologaciones, aunque quieres mantener tu clásica o neoclásica de serie. Vamos con el primer error de todos, aunque no lo contemplemos como esencial pero sería de gran ayuda hacerlo. Antes de soltar cualquier tuerca o ni siquiera sacar el asiento para mirar como sería la moto con otro, sería muy buena idea buscar un ingeniero (en el apartado homologaciones te podemos ayudar), que nos guiará en el proceso y nos dirá qué podemos hacer y cómo, y qué no. Piensa que seguramente han homologado motos de cualquier estilo y por ello son los mejores para darte las soluciones que posiblemente no contemplabas para tener esa moto de ensueño. Ahora si vamos...
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CONSEJOS PRE-RUTA: qué revisar antes de rodar

CONSEJOS PRE-RUTA: qué revisar antes de rodar

En CafeRacer Canarias entendemos el ansia que nos da por coger la moto y salir a rodar sin pensar en nada más. Es nuestra terapia y el motivo por el que nos ahorramos alguna que otra visita al psiquiatra... Compartimos esa sensación al 100% pero también debemos entender el riesgo que asumimos siempre que nos subimos a los hierros. Es por esto que la principal norma de seguridad de cualquier motero debe ser la de garantizarse un viaje seguro cada vez que coja la moto. Uno de los factores clave es asegurarte de que tu motocicleta esté en las mejores condiciones posibles. Para ello os traemos unos consejos básicos para un chequeo pre y post ruta. Ya sea porque la moto lleve parada un par de horas o unas pocas semanas, es muy importante tomarse el tiempo necesario antes de cada ruta para verificar su estado. Una inspección previa a la conducción es uno de los mejores métodos para reducir los riesgos de...
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Velocidad, Café y Contracultura: la historia del CafeRacer (parte II)

Velocidad, Café y Contracultura: la historia del CafeRacer (parte II)

LOS TON-UP BOYS – Los chicos de las 100 millas – Los corredores de cafeterías eran conocidos a veces como los “Leather boys” (chicos de cuero) y a veces como los CafeRacers. Pero solo un grupo exclusivo, una subcultura dentro de una subcultura, podría llamarse a sí mismos “Ton-Up Boys”. Se llamaban así por “doing the ton” o “tonning up”que en su propia jerga se referían a alcanzar 100 mph a lomo de sus hierros. El rock and roll también jugó un papel importante en esto, con piques y carreras improvisadas que utilizan canciones en la máquina de discos del Ace Café como temporizadores. Poner una canción en la gramola, conducir a tumba abierta a través de los puentes del ferrocarril hasta la rotonda más cercana y volver antes de que termine. No había nada sencillo en ello teniendo en cuenta que la mayoría de los singles de esa época no duraban más de dos minutos. Alcanzar esa velocidad mítica en una motocicleta, ya fuese en una Triumph, una Vincent, una Norton, una Royal Enfield o en la falsificación más comúnen aquellos tiempos, La TRITON,  se podría comparar a cuando el piloto americano Chuck...
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Velocidad, Café y Contracultura: La historia del CafeRacer (parte I)

Velocidad, Café y Contracultura: La historia del CafeRacer (parte I)

Es quizás el movimiento más influyente que el mundo de la moto haya visto. Nacido en las calles de Inglaterra en la década de 1950, su cultura se expande aún por todo el mundo. Nunca habrá otras motos o pilotos semejantes. Y, sin embargo, la mayoría de nosotros seguimos sin tener claro cómo y dónde surgieron. Este texto no pretende ser un concienzudo ensayo histórico sobre los orígenes del CafeRacer pero si arrojar algo de luz y verdad sobre el tema. Hemos observado que en los últimos años se han empezado a denominar como CafeRacer a cualquier moto vieja con cinta anticalórica en los colectores y pintada con aerosol negro. Eso nos parece, como poco, una falta de respeto a lo que ha significado y significa este movimiento cultural. El CafeRacer es tanto hombre como máquina. Con su apariencia espartana y su estilo agresivo, la CafeRacer es una de las motocicletas más distinguidas y veneradas del mundo. Su impacto en la industria de las motocicletas incluye modelos legendarios como la Bonneville de Triumph, la CB-750 de Honda y la Z-1 de Kawasaki. Sin esos corredores...
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Más que una tienda, más que un taller… MÁS QUE MOTOS

Más que una tienda, más que un taller… MÁS QUE MOTOS

Si hablamos de Más que Motos hablamos de Iván Rodríguez y Raquel Fischer porque sin ellos Más que motos no sería posible. Para escribir este artículo los visitamos en su cuartel general, tienda y taller en la Calle El Toscal nº18 en Los Realejos, Tenerife y como siempre nos atendieron como si fuéramos de la familia, cosa que ha pasado desde que nos conocimos. Ahora contaremos su historia y sobretodo qué es Más que Motos. Decidieron emprender con una tienda de motos en 2009 en la zona norte de Tenerife aunque no tenían muy claro como se llamaría.  Ese año se oían mucho unas coletillas muy nuestras:  “Ños” o “Chos” estaban en boca de todos,  ¿imaginas comprarte tu Royal Endfield Interceptor en 2019 en “Ños que Motos”? Nosotros no. Creemos que Más que Motos Tenerife es mucho más acertado, sobretodo la parte del Más, porque el equipo humano que forman los trabajadores con Raquel e Iván al frente hacen que en Más que...
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